فوبرتال شويبيبان» القطار المعلق في ألمانيا

فوبرتال شويبيبان Wuppertal Schwebebahn
هو خط أحادي لترام عائم ومعلق في الوقت ذاته في مدينة فوبرتال الألمانية.
افتتح عام 1901، وهو واحد من أقدم القطارات الكهربائية التي لا تزال تشتغل إلى يومنا هذا.
ويعتبر Wuppertal Schwebebahn المعلق، قطار النقل العام الوحيد في العالم
إذ لم يتم استنساخه في أي مكان أو دولة أخرى.

فوبرتال شويبيبان» القطار المعلق في ألمانيا Schwebebahn-wuppertal.5851.large_slideshow

فوبرتال شويبيبان» القطار المعلق في ألمانيا Schwebebahn-wuppertal.5851.large_slideshow

في نهاية القرن 19، كان قطار فوبرتال في ذروته من النشاط
إذ بلغ عدد السكان حينها 400 ألف واستمر العدد في الارتفاع.
وحتى قبل الثورة الصناعية كانت فوبرتال مدينة مزدهرة تفوقت على مدينة كولونيا،
وكانت مساحاتها مبنية بالكامل ولم تبقى أي مساحة شاغرة لإنشاء مشروع الترام الجديد.
واستبعدت السلطات حينها فكرة إنشائه تحت الأنفاق لطبيعة الأرض الصخرية
واحتواء المدينة على الكثير من المياه الجوفية، فكان السبيل الوحيد لإنشائه هو بتعليقه في الجو.
بدأت أشغال بناء قطار عام 1898 وفي عام 1900 كان القيصر فيلهلم الثاني
إمبراطور ألمانيا أول الزوار الرسميين للقطار المعلق.
وفي عام 1901 افتتح القطار أمام الجمهور. وسرعان ما أصبح Schwebebahn
من أهم معالم فوبرتال وحتى بعد مرور مائة سنة، بقي القطار المعلق اسهل وأسرع وسيلة للتنقل في المدينة.

فوبرتال شويبيبان» القطار المعلق في ألمانيا Wuppertaler-Schwebebahn-6%255B2%255D

فوبرتال شويبيبان» القطار المعلق في ألمانيا Wuppertaler-Schwebebahn-6%255B2%255D

تمتد سكة القطار على مساحة 13.3 كيلومتر، تأتي معظمها فوق نهر Wupper
على ارتفاع 12 مترا. وكان لتواجد المسار فوق النهر الفضل الكبير في صمود
القطار خلال الحرب العالمية الثانية إذ ساهم ذلك في تخفيف اثر الخسائر الجسيمة التي سببتها القنابل.

فوبرتال شويبيبان» القطار المعلق في ألمانيا Wuppertaler-Schwebebahn-1%255B6%255D

فوبرتال شويبيبان» القطار المعلق في ألمانيا Wuppertaler-Schwebebahn-1%255B6%255D

اشتغل قطار فوبرتال لأكثر من 98 سنة قبل أن يسجل أول حادث مميت،
ليخسر بذلك لقب أكثر وسائل النقل أمانا في العالم.
ووقع الحادث الأول والوحيد في تاريخ القطار عام 1999عندما انحرف Schwebebahn
عن مساره وسقط في نهر Wupper، مما أسفر عن مقتل 5 ركاب وجرح 49 شخصا.

فوبرتال شويبيبان» القطار المعلق في ألمانيا Schwebebahn-wuppertal.5857.large_slideshow

فوبرتال شويبيبان» القطار المعلق في ألمانيا Schwebebahn-wuppertal.5857.large_slideshow

وفي عام 1950 تعرض القطار لحادثة دخلت عالم القصص المشهورة
في المانيا بعدما نقله لفيلة تدعى "توفي Tuffi" في حملة إعلانية للسيرك Althoff،
ولكن الفيلة على ما يبدو لم تستمتع بالرحلة وراحت تضرب قدمها بطريقة عشوائية
ما أدى إلى تحطم جزء من المقصورة وسقوط الفيلة في النهر
ولكن لحسن حظها فهي لم تمت وتعرضت لجروح طفيفة.

فوبرتال شويبيبان» القطار المعلق في ألمانيا Schwebebahn-wuppertal.5858.large_slideshow

فوبرتال شويبيبان» القطار المعلق في ألمانيا Schwebebahn-wuppertal.5858.large_slideshow

وأصبح هذا الحادث قصة مشهورة في التاريخ القطار Schwebebahn.
حتى أنه تم وضع لوحة Tuffi على مبنى قريب من المكان الذي قفزت
فيه الفيلة بين محطتي Alter Markt و Adlerbrücke.

فوبرتال شويبيبان» القطار المعلق في ألمانيا Schwebebahn-wuppertal.5855.large_slideshow

فوبرتال شويبيبان» القطار المعلق في ألمانيا Schwebebahn-wuppertal.5855.large_slideshow

وينقل Schwebebahn في فوبرتال حالياً ما يصل الى 82 ألف راكب يوميا حول المدينة.
وأجريت عليه العديد من التحديثات منذ عام 1997، إذ أعيد بناء العديد من المحطات
وتطويرها بطريقة عصرية. ولا تزال مقصورة الامبراطور)،
وهي المقصورة التي ركبها القيصر فيلهلم الثاني عام 1900،
تنقل السياح في رحلات منتظمة كما يتم تشغيلها في المناسبات الخاصة.

فوبرتال شويبيبان» القطار المعلق في ألمانيا Wuppertaler-Schwebebahn-5%255B2%255D

فوبرتال شويبيبان» القطار المعلق في ألمانيا Wuppertaler-Schwebebahn-5%255B2%255D

وأعيد ترميم القطار بشكل رائع يقدم للركاب تجربة فريدة من نوعها
إذ صممت بديكورات توحي إلى الماضي وزودت المقصور
بمقاعد مريحة وزخرفت النوافذ باللون الذهبي بالإضافة إلى وجود
مصابيح وقرص مزخرف كبير يفصل بين مقصور الدرجة الأولى والسياحية.
ولإضفاء جو من المتعة يرتدي العاملون في القطار لباس يعود إلى العصور القديمة
ويقدمون المشروبات للترحيب بالزوار.

فوبرتال شويبيبان» القطار المعلق في ألمانيا Wuppertaler-Schwebebahn-2%255B2%255D