جســـــ الصرافية ــــــر

جسر الصرّافيّة سمي شعبياً جسر
القطار، وسماه من يعيش بقربه جسر العلوازية وجسر العيواضية وسماه
البغداديون الجسر الحديدي وجسر الصرافية، والاسم الأخير هو الأشهر، وهو أحد
جسور بغداد الاثني عشر ومن أقدمها عمرا. بني في اربعينيات القرن العشرين
على يد القوات البريطانية. يربط جسر
الصرافية منطقتي الوزيرية التابعة لقضاء الاعظمية من جهة الرصافة بالعطيفية
التابعة لقضاء الكرخ من جهة الكرخ.
كان جسر الصرافية معداً للإنشاء في
مدينة سدني في أستراليا قبل أن تقرر وزارة الاشغال والمواصلات العراقية
شراء هيكله الحديدي وتعهد إلى شركة كوبربلايزرد بادخال التحويرات المقتضية
على هيكله وبدأ العمل بتنفيذه اواخر سنة 1946 من قبل شركة (هولو)
البريطانية
قامت الشركة البريطانية (كوردبلايزرد) الهندسية بوضع
تصاميمه لمدة استغرقت عامين، في حين قامت الشركة البريطانية (هولو) في
اواخر عام 1946 بتنفيذه ’ وقد دفعت الحكومة العراقية تكاليفه, يبلغ طول
الجسر مع مقترباته 2166 متراً بيتما يبلغ الجزء الواقع على النهر 450 مترا
لذا عد أطول جسر حديدي في العالم انذاك, لان الجسر الحيديدي المقام على نهر
الراين بالمانيا كان يحمل الرقم القياسي بين الجسور الحديدية ولم يكن
يتجاوز طوله 1500 متر مما ادى إلى ان يحطم جسر الصرافية الرقم القياسي
المذكور ’ سيما إذا علمنا انه يتكون من سبعة قضاءات خمسة منها بطول 58 مترا
وفضاءان اخران بطول 80 مترا كما يبلغ عرض ممر السيارات 6 أمتار وعرض ممر
السكة الحديدية 4 امتار وقد روعي في تصميمه وتنفيذه احتواؤه ممرين للسيارات
مع إمكانية جعل خط السكة المتري خطا قياسيا من دون اجراء اية تحويرات عليه
باستثناء تبديل قضبان السكة والعوارض الخشبية وملحقاتها ومن الجدير بالذكر
ان سقف الجسر يتكون من الهياكل الحديدية الجاهزة حيث كانت مديرية السكة
الحديدية تعتمد على استعمال الهياكل الحديدية الجاهزة لسقوف الجسور التي
انشئت في تلك الحقبة وما قبلها.
تعثر بناء الجسر بسبب انتفاضة الوثبة
سنة 1948 واعتبره المواطنون الذين قاوموا عقد معاهدة بورت سموث بين العراق
وبريطانيا جسراً يتم انشاؤه لخدمة الأغراض البريطانية فقاموا بمهاجمة
المهندسين الإنكليز والعمال الهنود الذين يعملون فيه ورموهم بالحجارة
والقطع الحديدية كما تم رمي بعض قطعه الحديدية في النهر.
تعرض جسر الصرافية للقصف خلال حرب الخليج الثانية على يد طائرات قوات التحالف عام 1991 خلال عملية الحرب الجوية ضد العراق.

تعرّض جسر الصرافية العريق في 12 نيسان/ابريل 2007 لتفجير انتحاري بشاحنة
أدت إلى تدمير جزئي للجسر ومقتل ما لايقل عن 10 اشخاص وجرح حوالي 26 شخصا
وسقوط عدد من السيارات في نهر دجلة .
في يوم الثلاثاء الموافق للسابع
والعشرين من ايار مايو 2008, تم اعادة افتتاح الجسر رسميا بعد مرور أكثر من
عام على اغلاقه لغرض الصيانة

كل الشكر على الموضوع الحلو اخى ...

وفعلا دائما مبدع ...بطرحك ....

تقبل شكرى وودى .......

.........
................

معلومات تاريخيه رائعه

شكرا لك عراقي على الموضوع

سلمت يداك غيور على الطرح الجميل

فعلا هذا الجسر كم عانى ولكنه يبقى صامدا دائما

عاشت اديك غيور دائما بنتظار جديدك ..~ VBB

جآك سبآرو كتب:: كل الشكر على الموضوع الحلو اخى ...

وفعلا دائما مبدع ...بطرحك ....

تقبل شكرى وودى .......

.........
................

اسعدني مرورك العطر ياورد

كم افرحني مروركي الكريم وردج الجميل ياانجل

المRهاجر كتب:: معلومات تاريخيه رائعه

شكرا لك عراقي على الموضوع

العفو ورد

اسعدني مرورك الجميل

شكرا الك على هذا الطرح الرائع

عاشت ايدك عراقي غيور

اسعدني مرورج الكريم ياوردة

عاشت الايادي عراقي غيور موضوع رائع

اسعدني مرورج الكريم

دئما مبدع

تسلم عيوني

ونبيك بليز

تنورنه مثل هيك مواضيع

شكرا لك

اسعدني مرورك ياغالي